Connect with us

Industrija

Največji onesnaževalci zraka in okolja

Objavljeno

dne

“Velika tragedija podnebne krize je v tem, da mora 7,5 milijard ljudi plačati ceno degradiranega planeta, da lahko nekaj deset podjetij še naprej ustvarja rekordne dobičke. Da smo dovolili, da se to zgodi, je velika moralna napaka političnih sistemov razvitega sveta.” To je začetek poročila Inštituta za podnebno odgovornost, ki ga je objavil časnik Guardian. Ugotavljajo, da peščica naftnih, premogovnih in plinskih podjetij s svojimi produkti povzroča tretjino svetovnih toplogrednih emisij. Seveda pa niso odgovorni samo ti največji onesnaževalci zraka in okolja, soodgovorni tudi vsi uporabniki, ki poganjamo povečanje ogljičnega odtisa. 

Prvih dvajset največjih onesnaževalcev okolja

Do zaključkov so prišli z analizo količine virov, ki so jih podjetja črpala iz zemlje od leta 1965. Tega leta je bilo objavljeno prvo poročilo, v katerem je ocenjen škodljiv vpliv in bodoče posledice na okolje, avtorji opozorila pa so strokovnjaki ravno teh podjetij. Podjetja so skupaj odgovorna za približno 480 milijard ton emisij CO2 in metana, kar približno ustreza približno 35% vseh svetovnih emisij od leta 1965.

Okrog 90% emisij, pripisanih top 20 podnebnim krivcem, so posledica uporabe njihovih izdelkov, vse oblike tekočih in plinastih pogonskih goriv, zemeljski plin in premog. Ena desetina pa je nastala zaradi pridobivanja, rafiniranja in dobave končnih goriv. Na vprašanje Guardiana tem podjetjem je večina cinično odgovorila, da niso neposredno odgovorni za to, kako potrošniki uporabljajo proizvode, ki jih oni prodajajo. Posamezniki ne moremo rešiti nastalega problema, zato so na potezi odločevalci, ki morajo z ukrepi preusmeriti vso energetiko na področje sonca, vetra in delno jedrske energije.

Industrija

V EU bo pri nakupu izdelkov uveden tudi davek na emisije CO2

Objavljeno

dne

Do leta 2026 bo Evropska unija na nakup jekla, cementa, gnojil, aluminija ter električne energije uvedla plačevanje dodatne tarife, v katero bodo vštete pridelane emisije CO2.

Na ravni Evropske unije bo končno sprejeta pomembna sistemska rešitev, ki bo korenito spremenila dosedanjo obravnavo emisij ogljikovega dioksida. Države članice namreč podpirajo odločitev, da se na nakup uvoženih dobrin kot so jeklo, gnojila, cement, aluminij ter električna energija, pri proizvodnji katerih se ustvarijo ogromne količine onesnaževalskega CO2, uvede dodatna tarifa, ki jo bo moral poravnati kupec.

Uvedba tarifa bi se naj zgodila do leta 2026, glavni namen pa bi bil predvsem zaščita evropske industrije pred tržno nekonkurenčnostjo, ki jo prinaša cenejše blago, proizvedeno v državah z bolj ohlapno okoljsko politiko. Prve sprejeme tarife lahko pričakujemo že v prihodnjem letu, v naslednjih treh letih pa bo ukrep najbrž sprejela kar večina članic.

Pri vpeljevanju tarife je sicer še ogromno vprašanj kot so, kdo bi dajatev pobiral in v kateri proračun bi šla ter kako ukrep sploh implementirati v prakso, predlogom pa se trenutno upirajo tudi številne industrije.

Politika proti industriji – kdo bo zmagovalec?

Tarifa na CO2 je sicer del širšega evropskega podnebnega načrta, ki ima za cilj do leta 2030 zmanjšati raven emisij v Evropski uniji, tako da se ponovno spustimo na količine iz leta 1990. Cilj ni preprosto uresničljiv, saj bo zahteval korenite spremembe v industriji, sodobnih tehnologijah, pa tudi vsakdanjem prometu.

Uvedba tarifa bi se naj zgodila do leta 2026, glavni namen pa bi bil predvsem zaščita evropske industrije pred tržno nekonkurenčnostjo, ki jo prinaša cenejše blago, proizvedeno v državah z bolj ohlapno okoljsko politiko.

Poudarek na podnebno politiko v Evropski uniji trenutno polaga Svetu EU predsedujoča Francija, ki je tudi sama po sebi zelo okoljsko zavedna, odločitev Evropskega parlamenta o tarifi pa lahko pričakujemo do poletja.

Pri vpeljevanju tarife je sicer še ogromno vprašanj kot so, kdo bi dajatev pobiral in v kateri proračun bi šla ter kako ukrep sploh implementirati v prakso, predlogom pa se trenutno upirajo tudi številne industrije. Ali bodo veliki onesnaževalci v industriji končno obdavčeni ali ne, pa bo pokazal le čas.

Nadaljuj z branjem

Industrija

Xellina blagovna znamka toplotne izolacije Multipor je postala ogljično nevtralna

Objavljeno

dne

Skupina Xella želi v okviru zaveze boja proti podnebnim spremembam strankam ponuditi priložnost, da lahko s pravilno izbiro trajnostnih materialov izmerijo svoj osebni prispevek k blaženju podnebnih sprememb pri gradnji ali obnovi. Zato bo Xella izravnavala izpuste CO2 pri proizvodnji toplotne izolacije Multipor®, s čimer bo ta postala prva ogljično nevtralna Xellina blagovna znamka.

Že zdaj izpuste CO2, tiste, ki nastanejo med proizvodnjo, in tiste, ki so posledica predelave surovin, embalaže, logistike in odlaganja, izravnavamo z nakupom prostovoljnih emisijskih kuponov v sodelovanju s podjetjem ClimatePartner. Skupina Xella je izbrala dva certificirana projekta za varovanje podnebja v Evropi, ki pomembno prispevata k boju proti globalnemu segrevanju. Prvi je v Lichtenau v Nemčiji, kjer gre za ponovno namakanje in renaturacijo šotišča, ki lahko shrani velike količine CO2, drugi pa so vetrna polja v Svetem Nikoli v severovzhodni Bolgariji, ki proizvajajo energijo iz vetra brez fosilnih goriv.

Multipor je mineralna, ekološka in negorljiva toplotna izolacija, ki je že od leta 1999 eden od najboljših sistemov v svojem razredu. Plošče so izdelane na okoljsko trajnosten in energetsko učinkovit način iz mineralnih surovin (apnenca, peska, cementa in vode) in brez dodatka vlaken, plastike ali strupenih snovi. Ostanke obdelave je mogoče v celoti reciklirati. Za razliko od drugih izolacijskih materialov Multipor plošče ne povzročajo težav z odlaganjem v primeru poznejše adaptacije. Mineralne izolacijske plošče Multipor so prejele okoljsko deklaracijo na podlagi mednarodnega standarda ISO 14025.

Skladno s spremembami je Xella spremenila podobo znamke Multipor, ki ga proizvaja v Nemčiji: od zdaj naprej je Multipor oblečen v zeleno, od logotipa do embalažne folije. Nova podoba blagovne znamke Multipor ponazarja, da ekološko razmišljanje in delovanje pri Xelli ni nov trend, ampak je zasidrano v samem jedru podjetja. Mineralne izolacijske plošče Multipor se lahko pohvalijo z odličnimi izolacijskimi lastnostmi, pomagajo zmanjšati energetsko potrebo po ogrevanju oziroma hlajenju stavb ter zagotavljajo uravnoteženo notranjo klimo in tako omogočajo bolj zdrave življenjske pogoje. »Nova celostna podoba Multipor krepi identiteto znamke in izpostavlja njene trajnostne lastnosti,« pravi Martin Kindt, vodja inovativnega in strateškega trženja pri Skupini Xella.

Poleg tega, da ima Multipor izjemne lastnosti: negorljivost, paroprepustnost in kapilarno aktivnost, je za Multipor značilno predvsem to, da ga je mogoče 100-odstotno reciklirati, zahvaljujoč izključno mineralni sestavi. Plošče Multipor so narejene iz naravnih surovin, ki ne vsebujejo vlaken ali drugih škodljivih snovi. Zaradi posebnih lastnosti materiala so mineralne izolacijske plošče Multipor trajnostna in pametna izbira za vse vrste gradnje od kleti do strehe, pa naj gre za adaptacijo ali novogradnjo, za stanovanjske, poslovne in industrijske objekte.

Xella je svoje cilje na področju trajnosti oblikovala leta 2020 in se zavezala, da bo zmanjšala intenzivnost izpustov CO2 za 30 % v obdobju od leta 2019 do leta 2030 na vseh področjih poslovanja.
Skupina Xella si tako s svojimi gradbenimi in izolacijskimi materiali ves čas prizadeva izboljšati ogljični odtis stavb skozi njihovo celotno življenjsko dobo.

Na kratko o prednostih znamke Multipor:
●  Multipor ustvarja varno in zdravo okolje z mislijo na prihodnje generacije.
●  Multipor poskrbi za čisto vest, saj zmanjša vaš ogljični odtis.
●  Multipor mi z zagotavljanjem visokokakovostnih gradbenih materialov, ki spreminjajo svet na bolje, omogoča življenje v domu z visoko vrednostjo.
●  Multipor na dolgi rok zniža stroške energije in poslovanja.
●  Multipor pripomore k boljšemu zdravju, ker ne vsebuje vlaken niti škodljvih ali alergenih snovi.
●  Multipor kot trajnostni material poveča finančno vrednost doma.

Več na www.multipor.si

Nadaljuj z branjem

Industrija

»Ozelenjeni« tovornjaki v prihodnje?

Objavljeno

dne

Tovornjaki, ki nam glavobole na cestah povzročajo predvsem v dopustniških dneh, so odgovorni za 25 % vseh emisij toplogrednih plinov. Kaj storiti z njimi, če želimo bolj zeleno prihodnost?

Čeprav težka tovorna vozila oziroma tovornjaki predstavljajo le 1 % vseh vozil na svetu, pa so s svojo vožnjo krivi za kar 25 % vseh emisij toplogrednih plinov, kar je zaskrbljujoče in nikakor ne zanemarljivo. Ob vseh ukrepih, ki jih sprejemamo za prihodnost našega planeta, je nujno, da nekaj ukrenemo tudi s tovornjaki. Prva rešitev je gotovo tesno sodelovanje med javnostjo in industrijo, saj mora svoj delež odgovornosti za dobrobit planeta in okolja prevzeti predvsem slednja, pri tem pa ji mora politiki pomagati z odstranitvijo vseh ovir.

Elektrika – ja ali ne?

Konec težkim emisijam bi tako zadala že elektrifikacija težkega prometa, ki ne predstavlja znanstvene fantastike, ampak preprosto in trajnostno tehnološko rešitev. Morda si električne tovornjake res težko predstavljamo, a dejstvo je, da je tehnologija tudi zanje izpopolnila vse potrebno.

Glavna problema oziroma pomisleka, ki se sicer pojavljata, sta količina električne energije, potreba za polnjenje tovrstnih električnih tovornjakov in pa vprašljivost ekološkosti polnilnih baterij. Medtem ko prvi pomislek hitro odbijemo z dejstvom, da je tehnologija obnovljivih virov danes izjemno dobra ter cenovno dostopna, dvom o baterijah sicer ni povsem razrešen, pa vendar inovacije vsak dan znova dokazujejo, da bomo počasi uspeli ustvariti tudi okolju prijazno baterijo ali vsaj baterijo, ki jo bo mogoče skoraj v celoti reciklirati.

Bi tovornjak na baterije sploh zdržal?

Pri uvajanju električnih tovornjakov bi sicer prvo težavo predstavljala cena, ki bi bila na začetku gotovo izjemno visoka – prav na tem mestu lahko z ekološkimi subvencijami, davčnimi olajšavami ter finančno pomočjo podjetjem močno prispevajo vodstva posameznih držav ter tako olajšajo prehod od klasičnih na električna težka tovorna vozila ter pri tem poskrbijo tudi za prihodnost okolja.

40-ton težek tovornjak bi lahko z enim polnjenjem baterije prepeljal kar 400 kilometrov.

Za prehod na električne tovornjake je že vse skoraj nared, svoje pa govorijo tudi statistične napovedi – tako bi glede na trenuten tempo izboljšav baterij za električna vozila, 40-ton težek tovornjak lahko z enim polnjenjem baterije prepeljal kar 400 kilometrov, kar vsekakor zavrača vsakršen dvom o moči baterij. V naslednjih desetih letih bi lahko bile baterije celo toliko močnejše, da bi z enim polnjenjem zmogle zdržati tudi do 800 kilometrov!

Čas polnjenja ni več pomislek

Tudi čas polnjenja ni več težava – če je bilo v testnih fazah pred časom potrebnih več ur, da se je tovornjak v celoti napolnil, je trenutno stanje na trgu električnih tovornjakov precej boljše. Tovornjak tako v sistemu hitrega polnjenja na 4 ure in pol potrebuje obvezen 45-minutni polnilni počitek, ki nikakor ne bo odveč tudi vozniku. Pričakujemo lahko, da bo v prihodnjih letih polnilni čas še krajši, frekventnost polnjenja pa še manjša.

Tovornjak tako v sistemu hitrega polnjenja na 4 ure in pol potrebuje obvezen 45-minutni polnilni počitek, ki nikakor ne bo odveč tudi vozniku.

Ko v ozir vzamemo vse prednosti tehnologije, je jasno, da bo naša prihodnost električna, pa če si to želimo, ali ne. Kar je pomembno, je, da bomo le na tak način uspešno kljubovali emisijam toplogrednih plinov in zaskrbljujočim posledicam podnebnih sprememb.

Nadaljuj z branjem
EKOLOGIJA2 dneva nazaj

Deceuninck, proizvajalec PVC profilov, je lansiral kalkulator za enostavnejše in učinkovitejše merjenje ogljičnega odtisa

Deceuninck, eden vodilnih svetovnih proizvajalcev PVC profilov za okna in vrata, je v skladu s svojo zavezanostjo k trajnostnemu poslovanju...

RAZSTAVA2 dneva nazaj

Odprtje razstave ob 150-letnici rojstva prof. dr.Karla Hinterlechnerja

Okrogla miza GEOLOGIJA – VEDA PRIHODNOSTI V letošnjem maju obeležujemo 150-letnico rojstva prof. dr. Karla Hinterlechnerja, ustanovitelja ljubljanske geološke šole in enega...

OBLIKOVANJE3 dnevi nazaj

AJM prejel prestižno German Innovation Award 2024

Mednarodno priznanje za inovacijo AJM okna-vrata-senčila, vodilni slovenski ponudnik stavbnega pohištva iz PVC, ALU in lesa, je ponovno nagrajen z...

Uncategorized4 dnevi nazaj

Martina Vovk imenovana za novo direktorico Moderne galerije

Potem, ko je Aleš Vaupotič kot direktor odstopil maja lani, je kustosinja in muzejska svetovalka, Martina Vovk, od 1. junija...

GRADNJA4 dnevi nazaj

iQwood v Berlinu prejel zlato nagrado German Innovation Award

Najvišjo zlato nagrado je prejelo 15 izmed 520 prijavljenih inovacij iz 23 držav  iQwood je specializirano proizvodno podjetje za razvoj...

Materiali5 dni nazaj

WC sistem, ki varčuje z vodo

Varčevanje z vodo: ste kdaj razmišljali o stranišču? Ko gre za varčevanje z vodo v zasebnih gospodinjstvih, mnogi pomislijo na...

Arhitektura1 teden nazaj

OHS AWARD 2024: podelitev nagrad za najboljše projekte festivala OHS po izboru občinstva

Včeraj je bila v galeriji Edvard v Ljubljani podelitev nagrad izbranim arhitekturnim projektom, ki so bili predstavljeni v okviru arhitekturnega...

UMETNOST1 teden nazaj

Mlada slovenska umetnost: predstavijo se nominiranci za nagrado OHO

V Galeriji P74 vrata odpira razstava nominirancev nagrade skupine OHO 2024. Za nagrado so nominirani Maja Bojanić, Lucija Rosc, Dominik...

DOGODKI2 tedna nazaj

Velika nagrada Brumna identiteti novega Centra Rog

Veliko nagrado 11. bienala slovenskega oblikovanja Brumen je prejela identiteta novega Centra Rog. Nagrado za življenjsko delo je dobil grafični...

BIVANJE4 tedni nazaj

Kako do nižjih mesečnih stroškov?

Številni lastniki stanovanj iščejo vse mogoče načine, kako bi zmanjšali ogljični odtis ter povečali energijsko učinkovitost domov in s tem...

POPULARNO