GRADNJA
Potniški terminal Luke Koper dokaz, da je lesena montažna gradnja možna tudi na večjih objektih
Nov terminal iz lesene masivne križno lepljene X-Lam CLT konstrukcije je bil zmontiran v 20 delovnih dneh.
Če so še nedavno v klasičnem gradbeništvu pri gradnji večjih poslovnih objektov prevladovali gradbeni materiali kot so opeka, beton in jeklo, les pa je bil nekoliko zapostavljen, danes ni več tako. Predvsem v ekološko zavednih in razvitih deželah je les postal nepogrešljiv gradbeni material v trajnostni in ekološki gradnji.
Omejitve v lesenih konstrukcijah so vedno manjše. Sodobne tehnologije predelave in lepljenja lesa v večje linijske in ploskovne elemente so pripeljale do tega, da lahko določene zahtevnejše konstrukcije izvedemo lažje, enostavneje in celo stroškovno veliko bolj učinkovito kot s klasičnimi gradbenimi materiali.
Lesen dvoetažni objekt
V X-Lam CLT tehnologiji v kombinaciji z lesenimi lepljenimi nosilci ter v kompoziciji z jeklenimi stebri nosilci je bila sprojektirana in izvedena optimalna hibridna konstrukcija dvoetažnega etažnega poslovnega objekta v Kopru. S kompozicijo različnih vrst konstrukcijskih elementov je bila glede na robne pogoje urbanizma, arhitekture in funkcije objekta izvedena konstrukcija, ki glede na lahkotnost in odprtost prostorov ter fasadnih odprtin kljubuje vsem obtežnim vplivom na lokaciji objekta.

Gradbeno dovoljenje za nov potniški terminal je Luka Koper pridobila avgusta 2024, gradnja se je pričela novembra istega leta. Izvedbo objekta je prevzelo koprsko podjetje Makro 5 gradnje d.o.o., ki je kot glavni izvajalec v posamezne faze izvedbe objekta vključeval podizvajalce. Leseno konstrukcijo objekta je izvedlo podjetje CBD d.o.o., ki je specializirano za projektiranje, konstruiranje in izvedbo lesenih masivnih konstrukciji iz križno-lepljenih (X-Lam) CLT ploskovnih elementov.
Potniški terminal Luke Koper je zgrajen na obali ob Vojkovem nabrežju v neposredni bližini starega mestnega jedra. Objekt je bil dokončan maja 2025 in bo letno lahko sprejel iz turističnih ladij preko 125 tisoč turistov ter več kot 60 tisoč članov posadke.
Sodobno in trajnostno stičišče poti, ki Slovenijo povezuje s svetom, je izvedeno v leseni konstrukciji, ki je v notranjosti večinoma vidna. Osnovno konstrukcijo objekta predstavlja lesena masivna konstrukcija iz ploskovnih elementov (stene, medetažne in strešne plošče) v kombinaciji z lesenimi lepljenimi nosilci ter z integriranimi jeklenimi stebri in nosilci. Celotna konstrukcija je temeljena na AB plošči, ki je lokalno podprta z AB piloti. Z zunanje strani je lesena konstrukcija obdana z izolacijo in alu fasadnimi elementi.
Zelo pomembno za trajnost lesene konstrukcije je, da ni izpostavljena atmosferskim vplivom ter da je v času eksploatacije objekta suha, kar pa pomeni, da morajo biti vsi detajli na zunanjem ovoju objekta ustrezno načrtovani in tudi izvedeni. Enako velja za strojne inštalacije in za vse »mokre« prostore v objektu. Samo suha lesena konstrukcija bo trajna in bo uporabniku nudila vse prednosti, ki jih ima les kot naravni gradbeni material.

X-Lam CLT tehnologija
Sodobna arhitektura posega po »X-Lam« CLT elementih tudi v zahtevnejših arhitekturnih konstrukcijskih izvedbah. Lesen konstrukcijski »X-Lam« sistem z uporabo lesenih masivnih križno lepljenih CLT elementov (CLT = Cross Laminated Timber) je ploskovni sistem, kjer so X-Lam CLT stene in medetažne plošče izdelane od 6 pa tudi preko 32 cm debelih večslojnih panelov. Ploskovni elementi so večinoma standardne širine in poljubne dolžine s korakom po 10 cm do največje dolžine, ki jo predstavlja dolžina stiskalnice, kar pa je odvisno od posameznega proizvajalca.

Ker tehnologija proizvodnje X-Lam CLT elementov zahteva pravokotne oblike proizvodnih površin, je potrebno pri popisih za X-Lam elemente, ki sestavljajo konstrukcijo objekta, ločiti pravokotne površine in površine, ki niso pravokotnih oblik. Cena za izdelavo ploskovnega materiala, iz katerega se izrežejo sestavni elementi konstrukcije, namreč zavisi od proizvedene površine, zato je potrebno nepravilne oblike, ki jih v proizvodnem procesu ni mogoče optimizirati in pri katerih nastanejo določeni odrezi, ki jih proizvajalec obračuna, pravilno upoštevati. Pride lahko tudi več kot 20 odstotkov odreza v primeru specifične konstrukcijske sestave, ki precej odstopa od proizvodnih zahtev.
Pri optimizaciji proizvodnih površin je pomembna tudi vidnost površin in usmerjenost lesenih vlaken. Tako je potrebno pri popisu površin X-Lam CLT elementov pri nepravilnih oblikah predvideti tudi odrez proizvodnih površin.

Velika količina različnih sestavnih elementov (X-Lam CLT, Glue-Lam in jekleni elementi) zahteva skrbno načrtovanje dobav in poteka montaže. Skupaj s sestavnico in montažnimi načrti se pripravijo specifikacije elementov po tovornih listah skupaj z veznim materialom, kjer je glede na potek montaže pomembna časovna sinhronizacija vseh dobav.
Lesena masivna X-Lam konstrukcija je trenutno najsodobnejša tehnologija gradnje v trajnostnem gradbeništvu, ki je že nekaj let v eksponentnem porastu v vseh razvitih deželah sveta. Omogoča izjemno potresno odpornost in visoko požarno varnost, veliko hitrost in natančnost gradnje, je naravna in ekološka, kar daje uporabniku najboljše bivalno in delovno ugodje.

POTNIŠKI TERMINAL
Lokacija: Vojkovo nabrezje Koper
Investitor: LUKA KOPER d.d.
Projektant arhitekture: AA KULTURA d.o.o.
Projektant gradbenih konstrukcij: Geoportal d.o.o.
Izvajalec: glavni izvajalec Makro 5 gradnje d.o.o.
Izvajalec lesene konstrukcije: CBD d.o.o.
Več o tehnologiji lesene masivne X-Lam CLT gradnje: www.cbd.si
GRADNJA
Dvigalo na Markovec: gradnja predvidena poleti 2026
Mestna občina Koper intenzivno nadaljuje postopke za pridobitev gradbenega dovoljenja za projekt Mobilne povezave Koper, v okviru katerega je predvidena izgradnja dvigala na vzpetino Markovec. Po trenutnih načrtih naj bi bilo dovoljenje pridobljeno do januarja, začetek gradbenih del pa je načrtovan za poletje 2026. Zaključek investicije je predviden v začetku leta 2028.
Po pridobitvi gradbenega dovoljenja in sklepa o dodelitvi nepovratnih sredstev bo občina objavila javno naročilo za izbor izvajalca gradbenih del ter za izvedbo strokovnega nadzora. V kabinetu župana Aleš Bržan poudarjajo, da gre za kompleksen infrastrukturni projekt, ki zahteva natančno usklajevanje vseh faz postopka, od administrativnih do izvedbenih.
Vrednost naložbe je ocenjena na nekaj manj kot deset milijonov evrov. Občina pričakuje sofinanciranje v višini nekaj več kot 6,3 milijona evrov v okviru mehanizma Celostnih teritorialnih naložb (CTN). Predvideno je, da bo polovica sredstev zagotovljena iz kohezijskih skladov Evropske unije, preostanek pa iz državnega proračuna.
Projekt gradnje dvigala na Markovec ima dolgo zgodovino, saj se njegova priprava vleče že skoraj desetletje. Namen investicije je izboljšati prometno in funkcionalno povezavo med stanovanjskim območjem Markovec in obalnim delom mesta, predvsem območjem Žusterna, ter s tem prispevati k večji dostopnosti in trajnostni mobilnosti.
Potem ko je bil projekt v preteklosti večkrat zavrnjen, so koprski občinski svetniki letos maja investicijo vendarle potrdili. Župan je ob tem izrazil pričakovanje, da bo dvigalo odprto v letu 2028, kar bi pomenilo pomemben infrastrukturni in urbanistični doprinos za mesto Koper.

GRADNJA
Preobrat na hrvaškem nepremičninskem trgu: trenutek ohlajanja ali priložnost za vstop?
Kljub nadaljnji rasti cen nepremičnin, zlasti v segmentu novogradenj, hrvaški nepremičninski trg beleži izrazit upad prodajne aktivnosti. O razmerah je poročala hrvaška javna radiotelevizija, tematika pa je v zadnjih tednih močno odmevala tudi v drugih nacionalnih medijih.
Na Hrvaškem se letno proda približno 27.000 stanovanj, največ v Zagrebu ter na obalnih območjih, kjer so tudi cene na kvadratni meter najvišje. Prav na teh lokacijah je zaznati najizrazitejši padec prometa: v Zagrebu in Istri prodaja upada za približno 20 odstotkov, v Dalmaciji pa ostaja brez kupca že vsaka tretja nepremičnina na trgu. Po oceni Dubravka Ranilovića, predsednika združenja za poslovanje z nepremičninami pri Hrvaški gospodarski zbornici, je razlogov več – od splošne gospodarske negotovosti do dejstva, da so se prodajne cene v številnih primerih oddaljile od realnih tržnih vrednosti.
Del nepremičninskih posrednikov trenutnih razmer ne razume kot klasično krizo, temveč kot t. i. psihološki prelom. Trg po njihovem mnenju potrebuje čas za prilagoditev novi cenovni realnosti, pri čemer kupci vse manj sprejemajo izenačevanje cen starejših stanovanj z novogradnjami, ki ponujajo višje bivalne in energetske standarde.

Podobna pričakovanja o morebitni cenovni korekciji so prisotna tudi v Istri, kjer se povpraševanje zmanjšuje predvsem zaradi manjšega interesa tujih kupcev. Kupci iz Nemčije in Avstrije, ki so v preteklih letih pomembno sooblikovali povpraševanje na obali, se namreč soočajo z lastnimi gospodarskimi izzivi, kar se neposredno odraža tudi na hrvaškem trgu.
Pomemben dejavnik ostajajo tudi lastniki, ki pogosto težko sprejmejo, da njihova nepremičnina ne dosega več pričakovane vrednosti. To vodi v vztrajanje pri nerealnih prodajnih cenah in podaljševanje prodajnih rokov. Strokovnjaki obenem opozarjajo, da bi se razmere lahko postopno izboljšale, če bi se del skoraj 600.000 praznih zasebnih stanovanj aktivneje vključil na trg, s čimer bi se povečala ponudba in ustvarili pogoji za večje cenovno ravnovesje.
Hrvaška je bila sicer v preteklih letih med državami Evropske unije z najhitrejšo rastjo cen stanovanjskih nepremičnin. Po podatkih Eurostata so se ob koncu let 2023 in 2024 cene medletno zvišale za približno deset odstotkov, kar je predstavljalo najvišjo rast v EU in presegalo povprečje evrskega območja. S tem se je Hrvaška uvrstila pred večino držav članic, vključno s Portugalsko, Španijo in Poljsko. V prvi polovici letošnjega leta je prodaja stanovanj upadla za skoraj 15 odstotkov, najizraziteje v Splitsko-dalmatinski županiji, kjer je padec dosegel 30 odstotkov. Visoke cene tako vse očitneje zavirajo trg in spreminjajo bivanjske ter nakupne odločitve, zlasti pri mlajših generacijah, ki se vse pogosteje odločajo za najem namesto dolgoročnega zadolževanja.

GRADNJA
Trumpovega hotela vendarle ne bo v Beogradu
Zet predsednika ZDA Donalda Trumpa Jared Kushner je opustil načrte za sporno gradnjo Trumpovega hotela v Beogradu, ki bi stal na mestu nekdanjega ministrstva za obrambo in generalštaba, ki ga je leta 1999 bombardirala zveza Nato.
Srbski predsednik Aleksandar Vučić je izrazil obžalovanje ob njegovi odločitvi, škodo, ki naj bi nastala zaradi tega, pa označil za ogromno. Kushnerjevo podjetje Affinity Partners je sporočilo, da se iz spoštovanja do prebivalcev Srbije in Beograda za zdaj umikajo iz projekta, ki je predvideval tri stolpnice.
Podjetje se je zavezalo tudi, da bo tam zgradilo spominski kompleks, posvečen vsem žrtvam Natovega bombardiranja. Kushner je projektu Trumpovega hotela v Beogradu, ki je sprožil tudi proteste, posvetil dve leti.
Zgradbi nekdanjega generalštaba in ministrstva za obrambo v Beogradu, ki sta bili poškodovani med Natovim bombardiranjem leta 1999, sta imeli status kulturnega spomenika. Vlada je ta status odpravila novembra lani, pred tem pa je z družbo Affinity podpisala pogodbo o revitalizaciji te lokacije.
Kushnerja pritegnila “vse večja gospodarska živahnost Beograda”
Pred drugim predsedniškim mandatom Donalda Trumpa je Kushner dejal, da se ne bo vrnil v državno službo, vendar pa se zdaj v imenu ZDA pogaja z Rusijo in Ukrajino o miru, sodeloval pa je tudi pri pogajanjih za premirje v Gazi.
Njegova 4,8 milijarde dolarjev vredna zasebna kapitalska družba Affinity po poročanju Wall Street Journala vlaga po vsem svetu in obrača denar držav z Bližnjega vzhoda. Med drugim pomaga financirati sovražni prevzem filmskega podjetja Warner Bros družbe Paramount.
Kushner se je v projekt vključil po Trumpovem prvem mandatu in dejal, da ga je k temu pritegnila vse večja gospodarska živahnost Beograda, kjer so se cene nepremičnin zvišale, novi projekti stanovanjskih objektov pa so pritegnili premožnejše prebivalstvo.
-
Arhitektura2 meseca nazajNagrada Piranesi 2025: Hiša in čebelnjak – dialog med tradicijo in sodobnostjo
-
TRAJNOSTNA GRADNJA2 meseca nazajPod Šmarno goro nastaja nadstandardno naselje montažnih lesenih hiš
-
Slovenija2 meseca nazajVlada prerazporedila 250 milijonov evropskih sredstev za pospešitev ključnih razvojnih projektov
-
Gradbeništvo2 meseca nazajKolektor Construction uspešno zaključil projekt v reški pristaniški infrastrukturi
-
LESENA GRADNJA2 meseca nazajHiša Topolina: hibridna hiša, kjer se les in beton srečata v popolnem ravnovesju
-
Slovenija1 mesec nazajPodjetje AJM po več kot 30 letih uspešne rasti z novo lastniško strukturo
-
PRENOVE/OBNOVE1 mesec nazajPrenovljeni muzejski kompleks v Vrbi odpira vrata februarja prihodnje leto
-
DOGODKI1 mesec nazajSlikopleskarji znova barvali za dober namen – letos osveželi učilnice v Hrastniku

