Izvedba 16. slovenskega kongresa o prometu in prometni infrastrukturi.
Foto: Iztok Ambrož

Slovenska prometna in gradbena stroka se bo od srede do petka zbrala v Kongresnem centru Grand hotela Bernardin v Portorožu. Na 17. slovenskem kongresu o prometu in prometni infrastrukturi (SKoPPI) želijo organizatorji razpravo premakniti od naštevanja izzivov k iskanju rešitev.

Kongres bo potekal od 21. do 23. oktobra, vsaki dve leti pa ga pripravlja DRC – Združenje za promet in prometno infrastrukturo Slovenije. Pri organizaciji sodelujejo štiri regionalna društva za ceste, Združenje asfalterjev Slovenije, Fakulteta za gradbeništvo in geodezijo ter Fakulteta za pomorstvo in promet Univerze v Ljubljani, Fakulteta za gradbeništvo, prometno inženirstvo in arhitekturo Univerze v Mariboru, Prometnotehniški inštitut in Zavod za gradbeništvo Slovenije.

Pokrovitelja sta ministrstvo, pristojno za infrastrukturo in Mednarodna cestna zveza (IRF), generalni sponzor pa je Dars.

Slovenija kot prometno vozlišče

Izhodišče kongresa je lega Slovenije na ključnih evropskih prometnih koridorjih. Potniški in tovorni promet naraščata, kar obremenjuje infrastrukturo in vse bolj vznemirja javnost.

Organizatorji zato v vabilu postavljajo jasne cilje dostopnosti: v mestnih središčih naj bi bile osnovne storitve dosegljive v približno 15 minutah peš ali s kolesom, regionalna središča, bolnišnice in vseevropsko prometno omrežje TEN-T v 30 minutah, tri državna središča pa v največ eni uri.

Po oceni organizatorjev potrebujemo hitre železniške povezave, šestpasovne avtoceste in soglasje deležnikov, saj hrup, prah in tresljaje gradenj nosijo prebivalci. Kot poudarjajo, je družbene izzive mogoče rešiti le z družbenim konsenzom.

Kongres poteka v času, ko je minister za infrastrukturo in energetiko Jernej Vrtovec med prednostne naloge uvrstil dodatne avtocestne pasove na najbolj obremenjenih odsekih, drugi tir Divača–Koper pa naj bi odprli v prvi polovici prihodnjega leta.

Sedem tematskih sklopov

Program je razdeljen v sedem sklopov:

  • proge za visoke hitrosti do 250 km/h (zakonodaja, racionalnost, financiranje, umeščanje v prostor in gradnja),
  • nadgradnja avtocestnega omrežja,
  • mobilnost posameznika, od dostopa do osnovnih storitev in trajnostne mobilnosti v mestih do dostopnosti podeželja in mestne logistike,
  • varnost, vzdrževanje in trajnost, vključno z gospodarjenjem z infrastrukturo,
  • inteligentni transportni sistemi (ITS) in digitalizacija,
  • racionalna in podnebno odporna infrastruktura z večnamensko rabo ter 90 let uporabe analize stroškov in koristi (CBA),
  • mladi inženirji.

Zadnji sklop odpira vprašanje, ki tare celotno panogo: kaj mlade privablja k delu na področju prometne infrastrukture in kaj jih od njega odvrača. Stroka se namreč sooča s pomanjkanjem mlajših inženirjev.

K sodelovanju so organizatorji povabili tudi tuje strokovnjake. Posebna komisija pri DRC bo podelila priznanja za življenjsko delo ter vrhunske inženirske in organizacijske dosežke. Pred dvema letoma je priznanje za življenjsko delo prejel Lado Prah, ki je sodeloval pri gradnji prve slovenske avtoceste.

Razstava in kreditne točke

V preddverju pred dvoranama Emerald in Mediteranea ter na prostem pred hotelom se bodo predstavila podjetja in ustanove iz panoge, med njimi Dars, Strabag, DRI, ZAG in Kolektor. Pooblaščeni inženirji lahko z udeležbo pridobijo pet kreditnih točk iz izbirnih vsebin stalnega poklicnega usposabljanja. Poleg strokovnega dela sta na sporedu kulturni program in druženje.

Kongres vodijo predsednik organizacijskega odbora Evstahij Drmota, predsednik programskega odbora Andrej Jan in predsednik DRC – Združenja dr. Peter Lipar. Podrobnosti in prijava so na spletni strani kongresa.

Na kratko

Informacije in prijava: www.drc-zdruzenje.si/kongres

Kaj: 17. slovenski kongres o prometu in prometni infrastrukturi (17. SKoPPI)

Kdaj: 21.–23. oktober 2026

Kje: Kongresni center Grand hotela Bernardin, Portorož

Organizator: DRC – Združenje za promet in prometno infrastrukturo Slovenije